Après Zwift, Tacx ?

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Je viens de recevoir un mel de Zwift me souhaitant "Bon anniversaire!".
Deux ans que je suis abonné sur cette super plateforme de simulation vélo !
Niveau 36 pour 11 000 km, 468 séances,
des randos, des courses,
des amis du monde entier par centaines ,
c'est sûr, je n'oublierai pas de sitôt.

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Mais tout a une fin.
Zwift, c'est : la vitesse, les watts, la FTP,
les courses, les randos-courses, les chronos qui se déclenchent,
tout est fait pour que l'on se donne à fond,
en résumé c'est la compétition en vase clos.

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J'ai désormais 69 ans, je n'ai plus l'énergie pour tout cela.
J'ai toujours autant envie de pédaler mais sous une autre forme.
Le HT Neo, que j'ai décrit dans un autre article,
est parfait pour découvrir de nouveaux parcours
dans un mode cyclotouriste, même enfermé dans son garage.

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Sur Zwift, très peu de parcours, on tourne vite en rond.
Avec Tacx Training, plus de 150 vidéos que l'on peut
découper en plusieurs séances,
et surtout une fonctionnalité intéressante,
l'importation de fichiers gpx,
ce qui amène à une quantité illimitée de circuits.

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Sur Zwift, l'accent est mis sur les watts.
Avec Tacx, c'est le profil (inexistant sur Zwift) qui est mis en exergue .
On peut le retrouver sous 3 formes sur l'écran :
en bas, sur toute la largeur, le profil global;
en haut à droite, le profil du col escaladé
avec la distance restante et même le temps prévu pour arriver au sommet;
à gauche, un petit graphique indique en permanence les 400 m à venir
avec les pourcentages de pente et les couleurs allant du bleu au noir.

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Le logiciel Tacx Desktop, pour les ordinateurs, n'est pas encore au point :
les vidéos ne passent pas en streaming, il faut donc les télécharger,
mais c'est trop long, plusieurs heures, même avec la fibre.
Par contre, l'application Tacx Training,
pour smartphone et tablette, remplit bien son office.
Le HT se connecte instantanément en bluetooth,
on sélectionne un circuit et c'est parti pour la séance choisie.

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On peut modifier l'affichage en cours de séance,
la vidéo seule, quelques données, toutes les données, la carte,
mais il faut éviter de trop tripoter l'appareil avec le tactile.
A l'arrivée, il suffit d'ouvrir la page cloud.tacx
pour avoir l'analyse très détaillée, comme sur Garmin Connect.

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Et puis, bonne nouvelle, l'ancien logiciel
Tacx Trainer Software (TTS4) fonctionne encore.
Je peux utiliser mes 8 DVD vidéos
et surtout le Virtual Reality (comme Zwift)
avec des routes en montagne, en ville, du vtt et même ... un vélodrome !

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Pour l'instant, c'est donc Tacx qui tient la corde
mais sait-on jamais, d'autres applications peuvent voir le jour
et avec le Neo, pas de problème, on peut utiliser ce que l'on veut.

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https://connect.garmin.com/modern/activity/5023485007
https://connect.garmin.com/modern/activity/5034008505
https://connect.garmin.com/modern/activity/5038963262
https://connect.garmin.com/modern/activity/5048362280
https://connect.garmin.com/modern/activity/5068525702

Tacx Neo après 5 séances

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Ce vendredi 22 mai, j'ouvre le site Internet Mantel (Pays-Bas),
comme souvent en ce moment, en espérant avoir une bonne nouvelle.
Bingo ! Ils ont reçu 10 Tacx Neo !
Vite, j'en mets un dans le panier, je valide, c'est très vite expédié !
Mention Mantel : Très bien.
UPS est moins réactif : je ne le reçois que le lundi 25 au matin.
Mention UPS : passable.

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Mardi matin 26 mai, j'amène la bête chez Arcs-en-cyles,
Thierry Martinez réussit à placer une cassette Shimano 9 v 11x32
alors que j'ai un dérailleur Mirage Campagnolo,
il ajoute une petite pièce pour rallonger la chape,
il règle tout ça pile poil, merci Thierry !

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Premier essai l'après-midi
sur un parcours vallonné de New-York City, The 6 Train.
L'essai n'est pas concluant car je m'aperçois à la fin
que le logiciel est réglé sur "Difficulté 50%".
Les pentes sont donc divisées par 2 (la vitesse aussi).
Je n'ai pas acheté un engin simulant jusqu'à 25% de pente pour les galvauder ...
https://connect.garmin.com/modern/activity/4992123714

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Deuxième séance à Richmond sur la partie corsée du parcours
avec 3 côtes, l'une de 640 à 6,4%, la suivante très proche
280 m à 10% et la 3e 1200 m à 5%.
Il faut jouer du dérailleur et passer du 50 dents au 34 dents.
Mais je mets un peu trop gros et je manque de vélocité. A travailler ...
https://connect.garmin.com/modern/activity/4997152183

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Test beaucoup plus sérieux avec l'Epic KOM, 9,5 km à 4%
et l'antenne radio 1200 m maxi 17%.
Tout à gauche dans le final (34x32) à 7 ou 8 Km/h !
https://connect.garmin.com/modern/activity/5002410842

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Encore une longue montée le lendemain pour tester la résistance,
les 7,4 km à 6% d'Innsbruck, très irréguliers,
avec des passages à 11 et 12%.
Neo se révèle très réactif,
la pente se traduit immédiatement par un durcissement
et on sent bien la différence entre par exemple 5 et 6%.
Et puis, il y a les descentes ! 78 km/h sans pédaler !
https://connect.garmin.com/modern/activity/5007571910

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Maintenant que je commence à l'avoir en main,
je vais me tester ce samedi sur une séance en groupe.
Jens Voigt nous invite sous couvert de la Fondation
en aide aux athlètes handicapés, une bonne oeuvre en plus.
Est-ce que je vais pouvoir m'accrocher au peloton
pour profiter de l'aspiration ?
Beaucoup plus facile qu'avant, il n'y a aucune latence,
on accélère ou ou on décélère et l'avatar obéit à la seconde.
Par contre, le parcours choisi, la forêt de sequoias,
est un véritable toboggan, les bosses sont si nombreuses
et courtes qu'on n'a pas le temps de changer de braquet,
j'ai tout fait avec le 50x16 et parfois c'était limite.
https://connect.garmin.com/modern/activity/5013345820

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Le bilan est donc très satisfaisant,
le virtuel rattrape le réel, on s'y croirait vraiment,
les parties plates, montantes, descendantes,
même le revêtement est pris en compte
puisque l'on sent bien une vibration au niveau du pédalier
sur les passages pavés, ponts en bois, terre, ...
L'association Tacx + Zwift, c'est vraiment exceptionnel !

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TACX NEO 2T

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Après 25 années de pratique du cyclotourisme,
en club ou en petit groupe,
je crois pouvoir dire que je connais
la plupart des routes du Narbonnais,
des Corbières et du Minervois.

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Depuis que je suis entré dans ma soixante-dixième année,
je n'ai plus le même attrait pour ce genre d'activité.
Je crains tout :
le chaud, le froid, la pluie, le vent,
les automobiles,
les crevaisons, les chutes, ...

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Durant ce quart de siècle, je n'ai jamais été pris d'envie
de me payer un "beau" vélo, léger et aérodynamique.
Et voilà que j'ai craqué pour ce Home Trainer,
le top du top des HT, le Tacx Neo 2T.

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C'est le plus silencieux,
le plus précis,
le plus puissant.
Il est le seul à incorporer un moteur pour les descentes,
le seul à fonctionner sans électricité,
le seul à reproduire les vibrations de la route,
le seul à ne pas nécessiter de calibrage.

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Mais en cette période de confinement, aucun HT n'est disponible
chez les revendeurs de la planète TERRE.
Il va falloir attendre ... un certain temps !
Et puis miracle !
Sur le site Mantel (Hollandais comme Tacx)
apparaissent tout-à-coup 10 Neo en stock !!!
Vite ! J'en réserve un, deux heures après il n'y en a plus un seul !

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Grâce à lui, et à Zwift, je vais pouvoir
pédaler 12 mois sur 12 avec beaucoup de plaisir
tout en me maintenant en parfaite condition physique.
Je conserverai un rapport étroit avec la nature
avec mon VTT et surtout la marche à pied.

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Depuis 2 ans que j'utilise Zwift avec mon vieux Tacx Grand Excel Basic,
qui n'est pas reconnu dans la liste des HT compatibles,
j'ai l'impression d'être en marge de la Communauté.
Avec Neo, plus de problème, j'en fais maintenant partie intégrante,
je pourrai essayer de dépasser les 400 W lors des sprints,
et je ne serai plus disqualifié à la fin des courses (ZPower).

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La dernière séance pour TAXY

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https://connect.garmin.com/modern/activity/4982895126

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Ce dimanche 24 mai 2020 a sonné la retraite pour mon vieux
home-trainer Tacx Grand Excel Basic surnommé TAXY
après 17 années de bons et loyaux services.

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Tout a commencé en 2003 avec l'achat de ce HT (en promo chez Décathlon !).
Tout est expliqué dans le lien ci-dessous :
https://georges11.blogspot.com/2009/01/home-trainer-entrainement-la-maison.html

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La marque hollandaise est ensuite passée à la vitesse supérieure
en mettant au point un logiciel d'avant-garde, le Tacx trainer Software
qui permettait, via une interface guidon, de le relier en USB à un ordi.
Là, tout est devenu magique :
la résistance était contrôlée par le logiciel suivant les pentes
et sur l'écran on pouvait suivre l'avancée soit sur vidéos,
soit sur des mondes virtuels comme la montagne, le VTT ou même un vélodrome
et également participer à des courses avec des robots configurables !
https://georges11.blogspot.com/2015/12/ht-tts4-valeggio-vinci.html
https://georges11.blogspot.com/2012/05/home-trainer-tacx-sournia23-et.html

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Malheureusement, la société, toujours dans sa marche en avant,
a modifié l'application pour qu'elle s'adapte aux nouveaux HT "smart",
c'est-à-dire "intelligents", apparus sur le marché
et, du coup, plus rien n'a fonctionné ...
Heureusement Zwift est apparu à son tour, seul logiciel capable
de permettre à tout engin à deux roues de pédaler virtuellement
avec le succès que l'on connaît.

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Voilà l'hommage que je souhaitais rendre à ce fidèle compagnon,
peut-être retrouvera-t-il une nouvelle vie
en faisant le bonheur d'un proche ou de quelqu'un d'autre,
car il est toujours en excellent état de marche
dans sa version de base.
Merci TAXY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Zwift et les Pros

Beaucoup de cyclistes professionnels détestent le home trainer,
ils préfèrent s'entraîner dans les grands espaces, plus proches de la réalité.
Mais dans le contexte actuel, ils ont bien été forcés d'y venir.
La meilleure plateforme actuelle de simulation de cyclisme, Zwift,
a eu leur préférence et l'on a pu évoluer à côté de ces monstres sacrés.

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Sur l'injonction de leurs sponsors, en manque d'affichage médiatique,
les équipes ont organisé de nombreuses séances
dirigées par les plus grandes stars du cyclisme international.
J'ai donc pu, comme bon nombre de petits amateurs, rouler avec :

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Simon YATES et Louis MEZGEC (Mitchelton-Scott)
Mark CAVENDISH (Team Bahrain-Maclaren)
Magnus CORT NIELSEN et Mitch DOCKER (Education First)
Pete STETINA (Trek) et Ian BOSWELL (Katusha)
Ethan HAYTER et Jonathan CASTROVIEJO (Ineos)
Geraint THOMAS (Ineos)
Sep VANMARCKE, Lachlan MORTON, Rigoberto URAN (Education First)
Mike WOODS (Education First)
Alex HOWES,le DS Jonathan WAUGHTERS et son adjoint Charlie WEGELIUS (EF)
Daniel OSS et Oscar GATTO (Bora Hansgrohe)
Bryan COQUARD, Pierre ROLLAND, Kévin REZA et Julien MORICE (B&B Hotels Vital Concept)
Fabio JAKOBSEN et Rémi CAVAGNA (Deceunink Quick Step)
Peter SAGAN, Juraj SAGAN et Oscar GATTO (Bora Hangrohe)
Shayna POWLESS (Twenty20)

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La fin du confinement a enfin sonné,
professionnels et amateurs vont se ruer sur les routes
et affronter les dangers et désagréments habituels.
Pour ma part, je continue avec Zwift.

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ZWIFT TEAM VEGAN NEW YORK

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https://connect.garmin.com/modern/activity/3302262210

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Ce mardi 15 janvier 2019, je suis de retour au "social".
Le capitaine Stephan MAERTENS a organisé une sortie
pour le Team VEGAN sur le circuit de NEW YORK,
dénommé Knickerbocker, long de 23 km.
J'ai accepté l'invitation, comme trois autres collègues.

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A 16h00 pile, je rejoins Captain Stephan sur la route,
nous ne sommes que deux, mais où sont donc les autres ?
Qu'importe, on va tacher de s'amuser en tout petit groupe.

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Le parcours de 23 km est très vallonné, comme je les aime,
avec une belle côte au Km 11 de 2 km, jusqu'à 14 %,
le KOM ne prenant en compte que 1100 m à 5,7 %.

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Dès le départ je retrouve sans problème Stephan MAERTENS.
Tout le long du parcours, on va essayer de rester ensemble,
ce qui n'est pas toujours facile, il est plutôt rouleur,
je suis plutôt grimpeur, il m'en a fait le compliment d'ailleurs.

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Tantôt il démarrait et je devais faire l'effort pour le reprendre,
arrivé à sa hauteur, avec l'élan que j'avais pris,
je le dépassais inexorablement et c'était à lui de s'accrocher.

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La liste sur la droite de l'écran aide beaucoup à repérer les autres cyclos,
en plus notre captain avait au-dessus de sa tête
une belle balise jaune, visible d'assez loin.
Il m'arrivait donc de ralentir pour attendre qu'il revienne,
il faisait de même à son tour.

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Une belle partie de manivelles en définitive,
j'ai même pu renouveler en descente la position "MOHORIC",
mais j'espère qu'à l'avenir nous serons plus nombreux
à nous tirer la bourre sur un circuit, on est tout de même 89 inscrits …

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ZWIFT INNSBRUCK UCI 2018

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https://connect.garmin.com/modern/activity/3298855597

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Grâce à l'astuce détaillée dans l'article précédent,
je me retrouve (presque seul) sur le circuit d'INNSBRUCK
où ont eu lieu les Championnats du Monde en 2018 :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnats_du_monde_de_cyclisme_sur_route_2018
Romain BARDET avait raté le titre d'un cheveu derrière Alejandro VALVERDE.

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J'avais effectué ce parcours le 3 août 2018 en 1h06mn
et mis 37 mn pour venir à bout du GPM (7,4 km) :
https://connect.garmin.com/modern/activity/2902916528

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Les 4 premiers km sont effectués en zones 2 et 3 (bleu et vert)
en guise d'échauffement avant d'attaquer le plat de résistance,
le KOM de 7,4 km à 6 % de moyenne dans des paysages à couper le souffle.

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Voilà la montée qui se présente, assez irrégulière,
avec des sections à 5 %, d'autres à 10 ou 11 %.
J'augmente la cadence et j'essaie de maintenir
un rythme dans les zones 4 et 5 (jaune et orange).

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L'ascension dure 28 mn (9 mn de moins qu'il y a 5 mois), jusqu'au KM 11 
où j'endosse le maillot à pois, sans aucun problème, je suis seul.
Dans la descente, je me permets quelques figures de style
du genre MOHORIC, qui a été le premier à s'asseoir sur le cadre.

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Au KM 22 je sprinte à bloc (le logiciel me bloque à 400 W)
sur 300 m  (27 s) et j'ai le maillot vert sur les épaules.
L'arche d'arrivée n'est qu'à 2 km de là, temps total 53mn 48 s,
j'enfile le 3e maillot, orange, qui s'affiche à côté de mon nom.

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Comme l'a écrit Pierre CORNEILLE dans sa pièce LE CID,
"A vaincre sans péril on triomphe sans gloire".
Je me suis donc bien amusé avec ces deux séances,
l'une à RICHMOND, l'autre à INNSBRUCK,
c'étaient les seules occasions de revêtir ces fameux "jerseys"
car en temps normal, les concurrents sont beaucoup trop forts.
Je vais maintenant revenir à une forme plus "sociale"
et rouler avec de nombreux amis en respectant le calendrier.

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ZWIFT UCI RICHMOND 2015

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https://connect.garmin.com/modern/activity/3292650480

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Sur Zwift, il y a cinq Mondes.
Bien que tous les Zwifters demandent à pouvoir choisir librement,
les créateurs du jeu préfèrent imposer un calendrier
qui permet de regrouper un maximum de coureurs pour privilégier le côté "social".
Mais le succès est tel que les routes sont souvent surpeuplées.

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Heureusement, il existe une astuce pour contourner le problème.
Il suffit d'ajouter une ligne dans le fichier prefs.xml
situé sur le disque dur  à l'emplacement "Documents/Zwift".
"1" pour WATOPIA
"2" pour RICHMOND
"3" pour LONDON
"4" pour NEW YORK
"5" pour INNSBRUCK

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Aujourd'hui, samedi 12 janvier, je vais donc tester cette astuce
et aller pédaler par exemple sur ... RICHMOND .
L'UCI avait organisé les Championnats du Monde sur route en 2015
dans cette ville des ETATS-UNIS, état de VIRGINIE.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnats_du_monde_de_cyclisme_sur_route_2015

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La course élite avait été remportée par Peter SAGAN
sur un circuit de 16 km jugé facile puisqu'il ne comporte
que 3 côtes de 600 m, 300 m et 600 m … à parcourir 16 fois.
Heu ! Je me contenterai d'une seule boucle !

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Voilà, je suis à RICHMOND sur le parcours UCI 2015.
La liste à droite de l'écran ne comporte que 7 noms
de Zwifters à proximité, de 7 nationalités différentes.
Peu de chances donc de se rencontrer pour rouler de concert.

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Je ne vais pas m'ennuyer pour autant puisqu'il existe
sur ce circuit 5 chronos qui vont accaparer mon attention et me motiver.
Le premier intervient après 4.3 km avec un sprint de 200 m plat.
Je réagis un peu tard et je n'obtiens que le 2e temps (21.04 s).

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Second sprint au KM 7.6 toujours plat mais sur 300 m,
je mets le paquet et j'obtiens le meilleur temps 25.68 s,
un maillot vert s'affiche à côté de mon nom !

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Le KOM (King Of Mountain) ou GPM (Grand Prix de la Montagne),
se situe au KM 12.6, une montée de 600 m à 6.4 % de moyenne.
Meilleur temps de 1 mn 46 s et ... j'endosse le maillot à pois !

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Quatrième chrono au KM 14 avec un sprint en côte de 300 m à 10 % !
Meilleur temps de 51.51 s et le maillot à pois s'affiche à côté de mon nom.

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Le dernier chrono est déclenché à la fin du circuit de 16 km.
J'obtiens encore le meilleur temps de 30.51.36 mn,
j'endosse un nouveau maillot que je n'ai pas eu le temps
de prendre en photo car je me suis arrêté un peu précipitamment.

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Le test est très concluant, je me suis bien amusé,
je remettrai ça pour la prochaine séance à ...
INNSBRUCK, un circuit avec de magnifiques paysages
dans la capitale du Tyrol Autrichien.

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ZWIFT LONDON LOOP

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https://connect.garmin.com/modern/activity/3288386723

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7 mois que je suis abonné à ce formidable logiciel (depuis le 10 juin 2018).
Bientôt 3 000 km pour 160 séances, et je ne m'en lasse toujours pas.
Aujourd'hui, jeudi 10 janvier 2019, je vais me tester sur un parcours de 15 km
que j'ai réalisé le 30 août 2018 alors que j'étais en pleine forme :
https://connect.garmin.com/modern/activity/2974522879

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Je suis un peu inquiet car je pense réaliser un temps bien supérieur
aux 30 mn d'alors, peut-être 35 ou même 40 mn !
C'est l'hiver et je pratique un peu en dilettante.
Qu'importe, je m'inscris au Contre La Montre de Zwift Academy.

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Ce n'est pas un contre-la-montre classique puisqu'on part tous ensemble.
Mais avec ces vélos, on ne peut pas sucer les roues,
l'aspi n'est pas possible, c'est donc un exercice individuel.
Pour l'occasion, on est tous équipés d'un beau maillot bleu Specialized et ...
d'une drôle de machine S-Works de différentes couleurs, lie de vin pour moi,
avec freins à disques s'il-vous-plaît !

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En fait, ces derniers ne servent à rien puisque sur Zwift on ne freine jamais.
Si les parties planes et les côtes sont conformes à la réalité (sauf absence du vent),
les descentes sont totalement loufoques car on peut prendre
les virages les plus serrés à plus de 60 km/h !

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Avant de partir, il faut étudier le parcours pour répartir l'effort.
Les six premiers km sont à peu près plats, une côte de 3 km à 4,3%,
un replat de 700 m, un mur de 200 m à 17%, une descente de 2,5 km
et le final avec 2,5 km de plat.

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Je gère la première partie en restant dans les zones FTP 3 et 4 (vert et jaune),
sans m'occuper des autres, j'arrive au pied de la bosse en 40e position.
C'est maintenant qu'il va falloir lâcher les watts !
Sur la partie droite de l'écran s'affiche la liste des coureurs proches
avec les écarts en secondes, un point de mire idéal !

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J'accélère la cadence de manière à atteindre les zones 4 et 5 (jaune et orange).
J'essaie de maintenir le rythme pendant les dix minutes que dure la montée.
Je remonte un à un de nombreux concurrents, jusqu'à douze, je suis 28e.
J'aimerais finir à cette place, mais quatre gros rouleurs me dépassent
sans coup férir dans le dernier km, je dois réagir immédiatement.

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Je mets tout à droite, j'écrase les pédales, je passe en zone 6 (rouge).
Je réussis à en dépasser deux juste avant l'arche d'arrivée, je finis donc 30e.
Mais c'est le temps qui m'importe le plus, 30 mn, je suis vraiment satisfait !
Le test est concluant, je peux maintenant reprendre mon train-train habituel
car avec Zwift il ne faut pas s'enflammer sous peine de surentraînement !
J'ai encore le temps de monter en puissance.

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