essayons le DVD du Tour de Lombardie 2008.
Ce n'est pas tout-à-fait la fin du parcours de la célèbre course d'automne.
En effet, elle est décomposée en deux parties distinctes.
Une première boucle de 51 km (Nesso - Ghisallo - Colma - Nesso)
puis 18 km jusqu'à Como avec les côtes de Civiglio et de San Fermo.
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Comme expliqué dans l'article précédent,
il est possible d'utiliser plusieurs vitesses de vidéo,
autant en profiter.
Je découpe le parcours en 3 séances d'environ 45 mn.
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Séance n°1 : je lance le parcours total (niveau Excellent)
que j'arrête au sommet du Ghisallo, soit 24 km.
Les 14 premiers km sont faciles, beaucoup de plat et quelques bosses.
Le Ghisallo est irrégulier avec un replat vers les trois-quarts de la montée
puis un final difficile.
52 mn en tout (Il aurait fallu au moins 30 mn de plus avec le niveau Modéré).
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Séance n°2 : montée du Colma et descente (niveau Excellent).
Je préfère inverser et commencer par la descente, Colma-Nesso.
Bonne partie de manivelles, tout en vélocité,
c'est bon pour l'échauffement, 12 km pour 14 mn.
Je lance illico l'ascension de la Colma,
10 km pour 32 mn, soit 46 mn en tout.
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Séance N°3 : Civiglio-Como, 18 km.
Le niveau choisi, Très bien, s'avère trop court, 35 mn.
La prochaine fois, je choisirai le niveau inférieur, Bien.
Deux côtes seulement, Civiglio 3 km et San Fermo 2,5 km
avec des pourcentages assez réguliers aux alentours de 6 à 8 %.
Parcours accompli à nouveau avec le niveau Modéré pour 43 mn :
plus difficile puisque les côtes durent plus longtemps.
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Ces séances sont un véritable plaisir, on ne s'en lasse pas !
Et pourtant, les watts et les pulses sont au plus haut,
ne parlons pas de la transpiration.
Un excellent entraînement pour l'hiver,
la garantie d'arriver en forme au printemps.
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On pourrait regretter que la vidéo n'occupe que la moitié supérieure de l'écran.
En fait, on n'a pas trop le loisir de la regarder.
Il faut :
- surveiller l'indication de la résistance qui s'affiche sur la moitié inférieure
- la reporter sur le compteur du home-trainer
- régler le braquet (dérailleur avant et arrière)
- contrôler la cadence de pédalage et la fréquence cardiaque
- jeter un oeil sur la puissance délivrée
- pédaler
- s'essuyer
Vraiment pas le temps de s'ennuyer ...
